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U5全球首秀,爱驰汽车提出了与众不同的市场与技术革新理念

U5全球首秀,爱驰汽车提出了与众不同的市场与技术革新理念原标题:U5全球首秀,爱驰汽车提出了与众不同的市场与技术革新理念

导读:

11月29日,爱驰汽车在上海迎来了旗下首款车型——爱驰U5的全球首秀。新车定位于A+级智能纯电动SUV,基于爱驰汽车自行开发的MAS平台打造,其概念车曾于2018年北京车展上亮...

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11月29日,爱驰汽车在上海迎来了旗下首款车型——爱驰U5的全球首秀。新车定位于A+级智能纯电动SUV,基于爱驰汽车自行开发的MAS平台打造,其概念车曾于2018年北京车展上亮相。

传统汽车人创下的造车新势力

爱驰汽车成立于2017年2月,是一家新能源智能汽车公司,也属于我们所说的新势力造车集团中的一份子。爱驰产品线分为了两条:一是德国分公司 Gumpert 主导的高性能电动超跑;二是基于MAS平台的自主研发产品,包括了 SUV、两厢车和MPV等车型。

作为首款量产的智能电动SUV车型,爱驰汽车的外观遵循了大道至简的设计,车身长4680mm,宽1880mm,轴距2800mm。电池容量65kWh,最大输出功率140kw,最大扭矩315N.m。未来量产的U5将具备L2级自动驾驶功能,同时还配备了360度环视、盲区监控、疲劳监测、四屏联动、智能导航、智能语音、超级账户、手机车控、OTA升级、电池能量续航包等功能。爱驰汽车CTO王东晨表示,更加详细的装配信息将会在2019年上海车展上对外公布。

实际上从2016年年底,爱驰汽车就开始了对于MAS平台的开发;2017年做出了该平台的第一辆功能样车;今年4月北京车展发布了U5概念车型;5月在上海嘉定研发中心完成了第一辆软膜样车的装配;11月,也就是现在,其首款车型迎来亮相。

按照爱驰汽车的规划,从2018年11月30日开始,上海长宁来福士将开启多城巡展计划;明年1月江西上饶制造基地将全线贯通;明年3月,实车会在日内瓦国际车展进行全球亮相;4月在上海国际车展面向国内亮相;到2019年Q4,全新车型将从首发限量版开始,实现全国批量交付。

从地域分布来说,爱驰汽车的总部位于上海青浦;上海嘉定近万平米的研发中心主要进行MAS平台的开发;江西上饶制造基地设立了数字化工厂;江苏常熟设立了电池包工厂;德国的Gumpert子公司专注于电动跑车的研发、另外还在美国设立了前瞻实验室。爱驰汽车负责海外运营的副总裁Klose表示,U5是一款令欧洲人也同样愿意接受的电动汽车。

在智能网联和自动驾驶方面,U5同样具有人脸识别、儿童关怀、拥堵自动跟随、高速自动巡航、AI虚拟助手、远程家居控制、智能语音交互、智能充电助手、语音胶囊提醒、全场景自动泊车等功能。

多方面改变传统印象,爱驰汽车提出全新理念

如果把造车新势力划分为三类:互联网造车、跨界造车、传统汽车人造车的话,那么爱驰应该属于第三种。在发布会现场,爱驰汽车的各位发言人,从宏观的全球汽车未来,讲到爱驰汽车的美好愿景,再落到产品具体的技术和设计细节介绍上。作为新造车企业的一员,这个品牌和这台U5给消费者带来了一些全新的声音。

1、与友商从竞争关系变成竞合关系

新车发布会现场经常会请到一些明星大腕来为自家产品站台,但邀请友商出席恐怕还是头一次。前途陆群、奇点沈海印、蔚来朱江以及小鹏汽车、天际汽车、合众新能源的代表纷纷到场,不知这次换作他们作为台下观众,看友商在展台上畅谈产品和愿景,是一种怎样的体验。

爱驰汽车总裁付强表示,在在座的友商当中,有些会持续走的长远,有些会取得阶段性成功,有些或许会面临淘汰,但所有的造车新势力都应当合力打破传统保守的制造思维。爱驰愿意第一个倡导开放和共享,并虚心向友商学习。而落实这种竞合关系最重要的表现在于,爱驰宣布将向全球开放其自主研发的MAS平台及模块技术,和所有新老OEM、特别是到场的新势力友商们分享研究成果,共同促进整个行业的发展,这也是爱驰汽车的商业逻辑和态度。

2、从“车找桩”变成“桩找车”

除了友商们的到来,还有一位神秘嘉宾值得一提,那就是爱驰全球首创的自动充电机器人。在停车时,只需打开手机APP,扫描停车二维码,呼叫充电机器人,这个像行李箱一般大小的家伙便将“举着小手”自动滑动到车辆前方,插入接口自动完成匹配充电的过程,再自行返航为自己充电。这样的充电构想,将大大缩减车主寻找充电桩的时间成本。

3、从全铝车身变成半铝车身

出于轻量化的不断发展,越来越多的汽车制造商们选用了全铝车身以降低车辆整体重量。但爱驰U5在设计方面,采用了上钢下铝的模块化车身架构,在尽量降低重量的同时,使车体的安全性增强,也更容易维修。

4、既不是插混也不是增程,而是叠加电池包

续航里程是新能源汽车的关键点,也是用户最大的关注点。爱驰汽车CTO王东晨表示,一味地提高电池密度、加大电量不是最终手段。而通过轻量化、空气动力学降低阻力、提高能量回收效率等方面,才能综合提高续航里程。爱驰汽车独创干湿分离电池包,采用“三明治”结构并兼具在线诊断和故障判断功能。该电池包能量密度目前可以达到170Wh/kg,在通过安全测试的前提下,NEDC综合续航里程超过460km。除此之外,爱驰汽车还提出了“叠加电池包”的设计,可在原有电池基础上搭载一个综合电量大约20kWh的电池包,额外增加100km+的续航能力,也就是说将来这辆车或许可以达到560km的续航里程。另外,王东晨透露,燃料电池和增程系统,目前也在批量研发之中,具体采用时间未定。

爱驰汽车的愿景是:造彻底不给消费者添麻烦的车,提供彻底不给消费者添麻烦的服务。给亿欧汽车印象比较深刻的,是付强在发布会刚开始时提到的,人的一生中有将近10年的时间消耗在路上、在交通上,而每年由于人为因素造成死亡的人数竟达到伊拉克战争的几倍之多。由此可以看出来,新能源智能汽车对于改变未来的出行、生活模式有着巨大的影响。如果有一天,人工智能、自动驾驶可以真正做到脱离人类控制的阶段,实现安全、平稳的运行状态,那么我们的生命就如同延长了10年一般。真希望这一天能早点到来。

官网:https://www.ai-ways.com

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